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L’état des lieux d’un bateau de location, sur téléphone

Sans état des lieux signé au départ et au retour, le bateau est réputé accepté en l’état : un dégât relevé après le départ du client ne se retient plus sur la caution. Le constat signé des deux parties, avec ses photos datées, est la preuve. Avec SunSea Hub, l’état des lieux se fait sur téléphone avec l’application Check : un plan de photos propre à chaque bateau, des points de contrôle, l’inventaire du matériel, le carburant et le compteur moteur, au départ puis au retour. Le client signe électroniquement, et le retour est comparé au départ.

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La journée du quai en un écran

Check ouvre sur les départs et les retours du jour : l’heure, le client, le bateau et l’état de chaque opération (à traiter, prête). Un geste appelle le client ; un autre signale un problème hors location à l’atelier.

L’écran d’accueil de Check : départs et retours du jour. — Départs et retours du jour. Captures sur des données de démonstration.

Le plan de photos du départ : une photo par zone du bateau. — Le plan de photos, zone par zone.

La prise de caution au quai par empreinte bancaire, en sans contact. — La caution : une empreinte, pas un débit.

Le départ, dans l’ordre

Étape	Ce que fait l’agent de quai
1. Pièces	Photographie la pièce d’identité ; nom, prénom et date de naissance sont lus automatiquement.
2. Permis	Vérifie le permis plaisance quand le bateau en demande un.
3. Contrôle du bateau	Répond aux points de contrôle propres à ce bateau et prend le plan de photos.
4. Équipements	Coche l’inventaire remis au client : gilets, ancre, glacière, options louées.
5. Signature	Le client signe le contrat et l’état des lieux sur le téléphone, avant de payer.
6. Caution	Prend l’empreinte de carte en sans contact.
7. Solde	Encaisse le restant dû, s’il y en a un.

Quand le dernier paiement est confirmé, le départ se clôt seul, et le client reçoit son contrat, son état des lieux et sa facture par WhatsApp et par e-mail.

Ce que contient l’état des lieux

Élément	Au départ	Au retour
Photos	Une par zone du plan : flancs, poupe, plateforme, pont, moteur…	Les mêmes zones, comparées au départ
Points de contrôle	Ceux qui s’appliquent au bateau	Les mêmes, plus la propreté
Équipements	Inventaire remis au client	Inventaire rendu, manques et casse
Carburant	Niveau au départ	Niveau au retour, manque calculé
Compteur moteur	Heures au départ	Heures au retour, jamais inférieures
Signature	Contrat et état des lieux	État des lieux de retour

Un plan de photos guidé

Chaque bateau a son plan de photos : Check demande chaque zone l’une après l’autre, et le départ ne se clôt pas tant qu’une photo requise manque. Une zone qui ne s’applique pas se marque « non applicable », avec un motif.

Le plan de photos : flanc bâbord, flanc tribord, poupe et plateforme. — Le plan de photos au départ. Captures sur des données de démonstration.

Une photo de retour signalée par le contrôle automatique. — Au retour, une dégradation signalée.

Des photos contrôlées automatiquement

Chaque photo est analysée : montre-t-elle bien la zone demandée ? Au retour, une dégradation est-elle visible par rapport au départ ? L’analyse propose, l’agent décide : elle ne bloque rien et n’accuse personne, elle ouvre un signalement que l’agent confirme ou écarte. Seule l’image est analysée, sans le nom du client ni le numéro du dossier.

Des points de contrôle propres à chaque bateau

La liste de contrôle suit le bateau : on ne contrôle pas la cabine d’un bateau qui n’en a pas, un équipement non déclaré n’est pas proposé, et un bateau à permis ajoute ses feux de navigation et son feu de mouillage. Le loueur ajuste la liste bateau par bateau depuis sa fiche.

Le retour : état des lieux de retour, lavage, carburant

Le retour se fait en trois opérations. L’état des lieux de retour (le check-out, dans Check), avec le client : photos, points de contrôle, compteur moteur, inventaire, carburant et signature. Puis le lavage et le plein, par leurs équipes, dans l’ordre qui les arrange. La dernière des trois clôt le retour. Dès que l’état des lieux de retour commence, le bateau ne peut plus repartir tant que le retour n’est pas clos.

Check compare le retour au départ : heure de retour, carburant, heures moteur, points de contrôle, photos et équipement rendu. Ce qui manque ou a changé devient une ligne à refacturer — voir la refacturation du retour.

La comparaison du départ et du retour : heure, carburant, heures moteur, points de contrôle, équipement. — Départ contre retour : retard, carburant manquant, anomalie nouvelle.

Une photo de retour signalée : dégradation visible par rapport au départ. — Une rayure absente au départ, signalée sur la photo du retour.

Le retour comparé au départ

Check met côte à côte l’heure prévue et l’heure réelle, le carburant, les heures moteur, les points de contrôle, les photos et l’équipement. L’agent voit d’un coup d’œil ce qui a changé pendant la location, avec le client encore sur le ponton.

La comparaison départ contre retour dans Check. — Départ contre retour.

Signé, scellé, rattaché au dossier

Le client signe électroniquement l’état des lieux au départ, avec son contrat, puis l’état des lieux de retour. Les documents signés sont conservés dans le dossier comme preuve, et un constat clos ne se modifie plus. Ce qui manque ou a changé devient une ligne à refacturer — voir la refacturation.

Qui utilise Check

Les agents de quai pour les départs et les états des lieux de retour, l’équipe lavage et l’équipe carburant pour leurs opérations du retour, et les skippers, qui peuvent tout faire. Chacun ne voit que les gestes de son rôle.

Questions fréquentes

Faut-il installer une application pour faire l’état des lieux ?

Non. Check s’ouvre dans le navigateur du téléphone de l’agent de quai.

Peut-on corriger un état des lieux après coup ?

Pas une fois le retour clos : le constat devient une preuve. Une avarie vue plus tard se traite comme un sinistre, pas comme une refacturation.

Le contrôle automatique peut-il bloquer un départ ?

Non. Il signale ; l’agent décide. Seule l’absence d’une photo requise empêche de clore.

Faut-il un terminal de paiement au quai ?

Non. La caution et le solde s’encaissent en sans contact avec l’application Viva, sur un téléphone compatible. L’état du paiement revient dans Check dès la confirmation de l’établissement de paiement.

Le client peut-il partir si la caution n’est pas prise ?

Non. Le départ ne se clôt qu’avec l’état des lieux signé, le solde encaissé et une caution autorisée et non expirée.

Un bateau peut-il être reloué avant la fin du retour ?

Il peut être réservé, mais il ne peut pas repartir : dès que l’état des lieux de retour commence, un nouveau départ du même bateau est refusé tant que le retour n’est pas clos.